網(wǎng)約車平臺(tái)燒錢補(bǔ)貼搶用戶
在滴滴出行被下架之后，已經(jīng)平靜多時(shí)的網(wǎng)約車市場(chǎng)，又一次暗流涌動(dòng)。多個(gè)平臺(tái)燒錢補(bǔ)貼，發(fā)力“搶蛋糕”。
近日，“美團(tuán)打車”APP在各大應(yīng)用商店上線。這是繼2019年4月悄悄下線，并入美團(tuán)APP后，美團(tuán)打車APP再次重新上線。根據(jù)APP頁(yè)面介紹，美團(tuán)打車目前已經(jīng)在北京、上海、成都、廣州、深圳等100多個(gè)城市開(kāi)通業(yè)務(wù)。
為了吸引用戶，美團(tuán)打車大力派發(fā)新人優(yōu)惠券，新客可限時(shí)獲取包括9張優(yōu)惠券在內(nèi)的128元打車紅包，首單低至5折起。在司機(jī)端，美團(tuán)打車也推出限時(shí)福利，7月7日-7月13日內(nèi)，新司機(jī)注冊(cè)首周，限時(shí)3天，司機(jī)每單到賬車費(fèi)，平臺(tái)再加贈(zèng)20%的收益。
美團(tuán)打車APP重新上線的時(shí)機(jī)甚為微妙。7月2日，網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對(duì)滴滴出行實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間停止滴滴的新用戶注冊(cè)；7月4日，網(wǎng)信辦發(fā)布通報(bào)要求應(yīng)用商店下架“滴滴出行”APP；7月9日，網(wǎng)信辦再發(fā)通知要求下架“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)PP。曾經(jīng)獨(dú)大的網(wǎng)約車平臺(tái)正處于嚴(yán)監(jiān)管之下，讓其他玩家獲得了難得的分食機(jī)會(huì)。
與美團(tuán)抱著同樣想法的網(wǎng)約車平臺(tái)不止一家。曹操出行、高德打車、如祺出行等多家平臺(tái)，在本月初，也都在微信、抖音、微博等多個(gè)流量平臺(tái)大量投放廣告，并以各種優(yōu)惠活動(dòng)發(fā)力拉新。例如，今年5月剛剛進(jìn)入深圳的如祺出行透露，7月5日至16日期間，用戶成功邀請(qǐng)深圳新人注冊(cè)即可獲得20元優(yōu)惠券，而如果被邀請(qǐng)者在14天內(nèi)完成了專車首單并支付，還可再獲得25元現(xiàn)金。高德打車發(fā)力招募打車合作平臺(tái)司機(jī)，強(qiáng)調(diào)加入后司機(jī)“工作日早高峰免抽傭”。
此外，根據(jù)網(wǎng)上流出的內(nèi)部信息截圖，因“面臨千載難逢的發(fā)展機(jī)遇”，T3出行在7月初緊急調(diào)整開(kāi)城計(jì)劃，本月內(nèi)要連開(kāi)15城。而其官方微博也公開(kāi)透露，目前T3已進(jìn)入20多個(gè)城市，今年計(jì)劃要達(dá)到48個(gè)，基本覆蓋全國(guó)一二三線城市。
作為網(wǎng)約車用戶，劉晟這幾天感受到了變化：“先是收到了美團(tuán)推送的用戶邀請(qǐng)，接著在朋友圈看到了幾次網(wǎng)約車廣告推送。更意外的是，辦公室同事竟然在吃中飯的時(shí)候，討論起哪家平臺(tái)打車更優(yōu)惠，如何相互助力拿更多的優(yōu)惠券。這種情況感覺(jué)已經(jīng)幾年沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)了”。在補(bǔ)貼大戰(zhàn)再起之后，網(wǎng)約車的價(jià)格也出現(xiàn)波動(dòng)。7月12日下午平峰期，記者以深圳商報(bào)社至深圳北站作為設(shè)定路線，發(fā)現(xiàn)在用上優(yōu)惠券后，各網(wǎng)約車平臺(tái)價(jià)格出現(xiàn)了明顯差異，12公里路程，補(bǔ)貼最高的一家平臺(tái)車費(fèi)只需8.6元。
對(duì)于本已平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)波瀾再起，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，隨著滴滴出行APP全面下架整改，滴滴旗下全系A(chǔ)PP矩陣目前已不存在增量空間，這無(wú)疑給網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)了一定的“真空期”。在此背景下，眾多網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛努力把握此次增量市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，通過(guò)發(fā)放優(yōu)惠券、加速市場(chǎng)擴(kuò)張、上線獨(dú)立APP等手段加速“搶食”網(wǎng)約車市場(chǎng)的蛋糕。但就目前來(lái)看，滴滴領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較為明顯，短時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)格局較難被撼動(dòng)。此外，一旦滴滴出行如果能挺過(guò)這次國(guó)家監(jiān)管部門的“錘煉”重新上線，平臺(tái)合規(guī)性將進(jìn)一步完善與成熟，這對(duì)于其他平臺(tái)來(lái)說(shuō)壓力反增不減，美團(tuán)打車、T3出行在內(nèi)的后者反而將面臨更多監(jiān)管的嚴(yán)峻考驗(yàn)。眾多網(wǎng)約車平臺(tái)不論在合規(guī)性上還是用戶服務(wù)體驗(yàn)上仍需下功夫。
根據(jù)交通運(yùn)輸部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至6月30日，全國(guó)共有236家網(wǎng)約車平臺(tái)取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，當(dāng)月全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息約7億單，其中單月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的平臺(tái)共13家。按照訂單合規(guī)率排名，最高的為廣汽集團(tuán)旗下如祺出行，合規(guī)率達(dá)到了93.4%，而最低的方舟行僅有16.2%，此外，排名倒數(shù)第二、第三的花小豬出行和美團(tuán)打車，合規(guī)率也分別只有22.2%和27.0%。（記者 肖晗）
