人民日報(bào)頭版發(fā)文點(diǎn)贊深圳：從“深圳速度”到“深圳質(zhì)量”
質(zhì)量推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級
7月，在深圳比亞迪公司的展廳里，“秦”“唐”“宋”等新能源車型吸引了訪客們的目光。百公里加速時(shí)間5秒以內(nèi)、全面電四驅(qū)、百公里油耗2升以內(nèi)……“唐”的各項(xiàng)指標(biāo)在新能源車領(lǐng)域一馬當(dāng)先。然而，早在成立之初，比亞迪的主要業(yè)務(wù)曾是手機(jī)電池組裝、代工手機(jī)部件。2003年起，比亞迪轉(zhuǎn)投汽車領(lǐng)域，潛心研究，并在電機(jī)、電控等領(lǐng)域掌握了大量核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從成本優(yōu)勢到技術(shù)優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變。
比亞迪的轉(zhuǎn)型，是深圳發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的一個(gè)縮影。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，深圳成本優(yōu)勢不再明顯，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動、核心技術(shù)的更新?lián)Q代。2015年，深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值17296.9億元；國內(nèi)發(fā)明專利授權(quán)16957件，同比增長40.84%；PCT國際專利申請量1.35萬件，連續(xù)12年居全國首位；全社會研發(fā)投入占GDP比重已達(dá)4.05%，超過歐美發(fā)達(dá)國家水平。
改革開放三十余年，許多過去的優(yōu)勢行業(yè)，都站在了轉(zhuǎn)型的十字路口，迫切以創(chuàng)新驅(qū)動來破解困局。日前，深圳外貿(mào)企業(yè)一達(dá)通宣布2016財(cái)年出口額突破150億美元，逆勢增長超過150%，邁入全球領(lǐng)先的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺行列。
一達(dá)通逆勢增長的動能，來自對傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)需求的進(jìn)一步挖掘。公司與不同行業(yè)機(jī)構(gòu)合作，瞄準(zhǔn)中小外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)，整合提供通關(guān)、物流、退稅、外匯、融資等高效率低成本的外貿(mào)綜合服務(wù)，在服務(wù)上實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的提升?！耙贿_(dá)通是車廠，合作伙伴就是4S店。通過合作，我們形成了外貿(mào)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈?！币贿_(dá)通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。這一轉(zhuǎn)型成效顯著：2011年，一達(dá)通在全國一般貿(mào)易出口中排第九十四位，2014年排名上升至第三位，服務(wù)企業(yè)數(shù)量超過3萬家。
除了傳統(tǒng)行業(yè)逆勢突圍、新興產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展。近年來，深圳著力打造了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“四路縱隊(duì)”，并且以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)淘汰低端落后企業(yè)1.7萬家，進(jìn)一步提升了產(chǎn)業(yè)質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)整體附加值。目前，深圳形成了“三個(gè)為主”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，即經(jīng)濟(jì)增量以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主，對GDP增長貢獻(xiàn)率超過50%；工業(yè)以先進(jìn)制造業(yè)為主，先進(jìn)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重達(dá)76.1%；三產(chǎn)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)比重達(dá)69.3%。這些有力支撐了產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升。
